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Sin licitación va el tramo 4 del Tren Maya a ICA

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CIUDAD DE MÉXICO.— Sin licitación de por medio, el Gobierno federal adjudicó a la constructora ICA la licitación para construir el tramo 4 del Tren Maya, informó Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional al Turismo (Fonatur).

Jiménez Pons, quien participó en la conferencia matutina del presidente, Andrés Manuel López Obrador, informó que esta obra fue concesionada a ICA.

El contrato es para continuar con la obra ferroviaria del Tren Maya, uno de los proyectos sexenales más importantes para el presidente.

ICA es la concesionaria de la carretera Mérida- Cancún, que en 2008 adquirió el total de las acciones del consorcio Maya, que era el antigua titular de esta autopista.

El titular de Fonatur indicó que en días próximos se anunciarán los detalles técnicos y jurídicos de la adjudicación.

El tramo del Tren Maya concesionado a ICA, que es el cuarto de esta obra, correrá de Izamal a Cancún y tendrá una extensión de 257 kilómetros.

Además contará con tres estaciones; Kantunil, Chichén Itzá y el Tinte Holbox.

Según el anexo técnico de la obra se construirán mil 460 kilómetros de vías férreas en la Península de Yucatán, que interconectarán a estados como Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo. (Reporte Índigo).

Pide CNDH parar actividades no esenciales en construcción del Tren Maya por Covid-19

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CIUDAD DE MÉXICO.— Ante la emergencia sanitaria por COVID-19, la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) pidió a las autoridades federales suspender las actividades relacionadas a la construcción del Tren Maya, por poner en riesgo la salud de trabajadores y pueblos indígenas.

El organismo emitió medidas cautelares para los pueblos originarios de la península de Yucatán, dirigidas al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), para que “de manera urgente” suspenda las actividades del tren.

La decisión de la comisión se da luego de que pueblos indígenas y organizaciones civiles presentaron una queja ante la CDNH por violaciones al derecho a la salud, a la integridad personal y la vida, ante posibles contagios de COVID-19 en habitantes de la región y trabajadores. La queja también señalaba que continuar con esos trabajos impedía que las comunidades y pueblos participaran en las manifestaciones de impacto ambiental y social a la que todo megaproyecto debe someterse.

“Frente a la compleja adversidad que afecta la Salud del pueblo de México, durante la fase 3 de la pandemia del virus Covid-19, la CNDH reafirma su invariable compromiso para respetar, proteger y garantizar los Derechos Humanos de los habitantes de la península de Yucatán, ante las actividades no esenciales del proyecto”, expuso el organismo.

Según las organizaciones, si bien las medidas no hacen referencia a la posible violación al derecho a un medio ambiente sano, así como a las vulneraciones derivadas de la falta de consulta y consentimiento informado hacia las comunidades indígenas, sí evidencia la arbitrariedad con la cual el ejecutivo federal y específicamente Fonatur han actuado al mantener, a toda costa y pasando por encima de los derechos de los pueblos, la implementación de un proyecto cuya sostenibilidad ha sido cuestionada por diversos sectores.

Las organizaciones que promovieron el recurso son Red de Litigio Estratégico en favor de Comunidades Indígenas y Campesinas de la Península de Yucatán; Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos; Red de Productores de Servicios Ambientales “Ya`Ax Sot’ Ot’ Yook’ol Kaab” y la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíinb.

Apenas el pasado 8 de mayo, una jueza ordenó suspender trabajos del Tren Maya en tres municipios de Chiapas, donde residen comunidades del pueblo maya Ch´ol, por la epidemia de COVID-19, aunque posteriormente Fonatur desestimó la resolución. (Con información de El Economista y Animal Político).

Arrancará el tramo dos del Tren Maya de Escárcega a Calkiní

Tren MayaCIUDAD DE MÉXICO.— La construcción del primer tramo del Tren Maya que va de Palenque, Chiapas a Escárcega, Campeche comenzó el 30 de abril, y el 12 de mayo le seguirá el tramo dos de Escárcega a Calkiní, Campeche.

El Fondo Nacional para el Fomento del Turismo (Fonatur) adjudicó los dos primeros tramos, de un total de ocho, a los consorcios de empresas encabezadas por Mota-Engil México junto con China Communications Construction, y a Operadora CICSA en alianza con FCC Construcción mediante una licitación pública internacional.

El Tren Maya tiene un total de mil 525 kilómetros atravesando los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, y de acuerdo con Fonatur generará 80 mil nuevos empleos sólo este año.

Desde hace más de cuatro décadas el Gobierno federal no había destinado recursos presupuestarios para realizar obras de infraestructura ferroviaria. El caso más reciente fue el proyecto del tren México-Toluca, que no pudo ser concluido por una serie de retrasos cometidos por la administración del presidente Enrique Peña Nieto.

Los trabajos del tren México-Toluca iniciaron desde 2013, y se estima que hasta el 2024 inicie operación, seis años más tarde de lo previsto. Sin embargo, los retrasos por una mala planeación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ausencia de un proyecto ejecutivo, falta de derechos de vía —principalmente en el tramo tres—, y una mala coordinación entre los responsables del Gobierno federal y la Ciudad de México fueron el común denominador desde el inicio del proyecto.

De acuerdo con analistas del sector, la experiencia del Tren México-Toluca cuya construcción estuvo suspendida en varias ocasiones, no puede repetirse en la construcción del Tren Maya. Menos aún que el gobierno pida a los constructores renegociar contratos por desfases en la obra derivados de conflictos sociales o cambios en el alcance del proyecto que, en el caso del Tren México-Toluca, tuvieron serias repercusiones sobre el precio de los materiales y mano de obra afectando a las constructoras, entre ellas ICA, Caabsa, La Peninsular, y Prefabricados y Transportes.

Dos de estas empresas —ICA y Caabsa— están compitiendo por el tramo tres del Tren Maya que va de Calkiní, Campeche a Izamal, Yucatán. De acuerdo con FONATUR, Caabsa en alianza con Comsa Infraestructura hicieron la oferta más económica por 9 mil 765 millones de pesos, mientras que ICA quedó en séptimo lugar con una oferta de 10 mil 486 millones de pesos. Otras 14 empresas también presentaron sus propuestas.

El próximo viernes 15 de mayo Fonatur dará el fallo de la licitación a la mejor propuesta calidad-precio. El Tren Maya iniciará operaciones en 2023 y tendrá la capacidad de trasladar a 3 millones de visitantes al año.

Pide Coparmex al gobierno federal apoye al sector turístico con recursos del Tren Maya

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Lilia González

El Economista

CIUDAD DE MÉXICO.— El gobierno federal tiene que hacer esfuerzos para apoyar a la actividad económica ante la emergencia sanitaria, y que los recursos existentes de los proyectos como el Tren Maya o el Aeropuerto de Santa Lucía, se redireccionen al sector turístico, protegiendo la planta laboral, cuyo sector dependen de miles de micro y pequeños negocios, pugnó Gustavo de Hoyos, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).

“Las micro, pequeñas, medianas y grandes empresas solicitan durante un lapso de tres meses (abril, mayo y junio), un descuento en el pago de las cuotas obrero patronales del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), de la electricidad, en los impuestos al Valor Agregado (IVA) y Sobre la Renta (ISR). Para el caso particular de la industria turística, sería de gran apoyo también prorrogar, tanto a personas físicas como morales, los impuestos correspondientes al DNR, ISH y TUA”, dijo el dirigente patronal.

“Es imperativo que el gobierno mexicano implemente en el marco del Programa Nacional de Turismo 2019-2024, un plan de acción emergente y urgente con financiamiento específico para reactivar el sector turístico del país”, comentó Gustavo de Hoyos.

Refirió que en plena temporada de vacaciones de la Semana Santa, considerada como una de las mejores del año, “el sector turístico del país vive una de sus peores debacles debido a las consecuencias de la epidemia del coronavirus Covid-19, por la cual se prevé pérdidas de alrededor del 40% en sus ingresos”, dijo.

Si bien los empresarios están comprometidos a proteger el empleo y se evite que decaiga de manera drástica la actividad económica, el gobierno tiene la obligación de apoyarlas con incentivos.

“En la Coparmex creemos que todos: gobiernos, empresarios y trabajadores, debemos de hacer un esfuerzo conjunto para que la planta laboral y las empresas de la industria turística siga teniendo recursos económicos en la bolsa mientras esta pandemia se termina”, pidió De Hoyos.

De acuerdo con la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco -Servytur), los sectores de comercio, servicios y turismo, han registrado pérdidas por más de 195,000 millones de pesos, sólo en la semana previa a la Fase 2 de la pandemia en el país.

Con o sin pandemia, López Obrador no parará sus proyectos

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CIUDAD DE MÉXICO.— Ante el planteamiento de integrantes de la oposición de que el Gobierno cancele los proyectos como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y la refinería Dos Bocas debido al coronavirus, el presidente Andrés Manuel López Obrador ironizó y dio respuesta a sus detractores.

“¿De qué quieren su nieve? Porque estoy atento a sus profundos argumentos, bien fundamentados”, lanzó el mandatario.

Dijo que no habrá “ningún paso atrás” en la construcción de sus proyectos, pues indicó que no se está sorprendiendo a nadie pues se está aplicando un proyecto que en las pasadas elecciones estuvo respaldado por millones de mexicanos.

El titular del Ejecutivo aseguró que su homólogo Donald Trump replica el modelo de apoyos sociales directos que se impulsó en la actual administración mexicana, que implica dar recursos a las familias sin intermediarios

“Que decían los conservadores (sobre ese tipo de programas) que era populismo, qué cómo eso de entregar recursos de manera directa”, indicó López Obrador.

Aseguró que en los siguientes días se presentará el programa de reactivación económica ante la crisis que se detonó por la pandemia del coronavirus y la baja de los precios del petróleo, el cual dijo que casi está listo y se ha trabajado desde hace varias semanas.

Piden hoteleros reorientar recursos del Tren Maya para apoyar al sector

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CIUDAD DE MÉXICO.— Ante la crisis por la pandemia del Covid-19, hoteleros, restauranteros y prestadores de servicios turísticos de La Paz, Baja California Sur lanzaron un llamado al Presidente de la República para que haga una pausa en el Proyecto del Tren Maya y reoriente la inversión al rescate del sector, uno de los más golpeados por la emergencia.

Adelantaron que esta solicitud ya se presentó de manera formal la semana pasada ante la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago).

“Ya lo planteó el secretario de Turismo de Baja California Sur que a su vez es el presidente de los secretarios de Turismo de los estados”, reveló el Presidente de la Asociación de Empresas Hoteleras y Turísticas de La Paz (Emprhotur).

En entrevista con Excélsior, Agustín Olachea  Nogueda fue más allá y propuso que el dinero que se entrega a los beneficiarios del Programa Jóvenes Construyendo el Futuro, se destine temporalmente a los empleados del sector turístico que se quedarán sin trabajo por la contingencia.

“Que se haga un padrón y empezar a apoyar a esa gente que sí tenía empleo y que ahorita va a pasar un mes, mes y medio, dos meses, tal vez sin empleo y que no tienen comida en sus casas”, indicó.

Por su parte, Lorena Hinojosa Olivas, presidenta de la Cámara Nacional de la Industria Restaurantera y Alimentos Condimentados (Canirac) en Baja California Sur, advirtió al gobierno que no solamente debe exigir a la iniciativa privada que haga, hasta lo imposible, por mantener las fuentes de empleo, sino poner en marcha acciones a favor de que sigan abiertas las empresas.

“Las micro, pequeñas y medianas empresas en México somos las que sostenemos a nuestro país, y somos muchísimas veces, las menos o casi siempre olvidadas, es hora de voltear hacia quienes generamos la riqueza y el empleo en todo nuestro México”, sostuvo.

El sector turístico de La Paz, señaló que una vez pasada la emergencia los recursos del Tren Maya, que en su momento se quitaron al Consejo de Promoción Turística, servirán para reposicionar la marca México en el mundo.

“Necesitamos un plan para recuperar ese turismo, a ponerle choques eléctricos a alguien que está infartado, que es el mercado, hay que despertarlo y decir aquí está México, pero para eso necesitamos campañas y necesitamos salir a los mercados y al mundo y decir estamos bien, estamos vivos, estamos saludables, vengan”, agregó el dirigente de Emprhotur.

Recursos para el Tren Maya provendrán del erario, no de fondos financieros

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Aldo Munguía

El Financiero

CIUDAD DE MÉXICO.— Los recursos para construir el Tren Maya, unos 7 mil 500 millones de dólares, provendrán del erario y no de fondos financieros como se había previsto al inicio del proyecto.

La totalidad de los recursos serán obtenidos en los presupuestos de egresos de cada año, dijo este martes en conferencia de prensa el director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

“No es que no despertara el apetito de los inversionistas, sino que el Presidente pidió no dejar deuda”, señaló el titular de la dependencia encargada de realizar el proyecto ferroviario.

Al inicio del proyecto, el Fonatur indicó que el financiamiento para construir los mil 460 kilómetros de tendido férreo vendrían de grandes financieras como Black Rock, Goldman Sachs y entidades bancarias, además de un componente mínimo del gobierno federal.

Jiménez Pons añadió que bancos internacionales estaban ya listos para otorgar los recursos, sin embargo, Andrés Manuel López Obrador pidió no adquirir deuda a largo plazo.

El titular de Fonatur detalló que se cuenta con una bolsa de 140 mil millones de pesos, esto en asignaciones plurianuales para iniciar la construcción, además de pagar a algunos habitantes derechos de vía que gobiernos anteriores no saldaron. (El Financiero).

Otorgan suspensión definitiva contra obras del Tren Maya en Calakmul

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CIUDAD DE MÉXICO.— El Primer juzgado de Distrito de Campeche concedió la suspensión definitiva de toda obra de ejecución del Tren Maya en la comunidad de Xpujil en el municipio de Calakmul, Campeche.

Se trata del recurso promovido por el pueblo Maya Peninsular y Ch´ol, asentados en Xpujil, Calakmul, Campeche, que forman parte del Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (CRIPX).

Miembros de este consejo explicaron que el fallo niega la suspensión sobre el acto reclamado de la consulta de diciembre de 2019 a las comunidades indígenas, por considerar que es acto consumado, pero otorga la suspensión definitiva sobre la ejecución del Proyecto de Desarrollo Tren Maya.

“Estamos satisfechos pero no conformes. Satisfechos, porque se confirma la suspensión definitiva sobre la ejecución del Proyecto de Desarrollo Tren Maya. No conformes, porque limita la suspensión a Calakmul. Esa limitación violenta derechos de los pueblos indígenas a la integridad de sus territorios, a su hábitat y al ejercicio de su autonomía y libre determinación. Por ello, haremos uso del recurso correspondiente”, comentaron.

Alejandro Varela, director jurídico del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) confirmó que tienen conocimiento del fallo, pero que que éste no abarca a todo el municipio de Calakmul, sino única y exclusivamente a la comunidad de Xpujil.

Apenas el pasado 27 de enero, el mismo juzgado determinó considerar procedente el recurso de queja interpuesto por Fonatur que en contra de la suspensión provisional concedida semanas antes que mandataba no avanzar en la ejecución de obra del Tren Maya.

El resolutivo limitó la suspensión y los alcances de dicho amparo únicamente al municipio de Calakmul, Campeche y no a todo el circuito del Tren Maya como inicialmente se había determinado. (El Economista).

Realizan taller para determinar estrategia de colaboración en el Sureste del proyecto Tren Maya

TULUM.— Con la participación de aproximadamente 50 asistentes en el auditorio de la Casa de la Cultura de Tulum se realizó el taller denominado “Estrategia de Colaboración para el Desarrollo Integral Territorial y Urbano de la Región Sureste de México”, organizado por la Coordinación Territorial del Tren Maya Zona Caribe 1 y representantes de ONU Hábitat.

En la inauguración del evento, la Cuarta Regidora de la Administración Municipal 2018-2021, Patricia de la Torre, en representación del gobierno municipal, expresó el compromiso que tiene la Administración Municipal que encabeza Víctor Mas Tah para apoyar proyectos que permitan el desarrollo social en armonía con las condiciones ambientales del municipio, que consideran que el proyecto del Tren Maya representa un gran reto que brindará mejores oportunidades para el bienestar de los habitantes de Tulum gracias a la dinámica en las actividades turísticas y comerciales que representa está iniciativa del presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.

 

Por su parte, el director general de Ordenamiento Urbano Ambiental y Cambio Climático, Gustavo Maldonado Saldaña, en su intervención mencionó que el proyecto Tren Maya es una iniciativa que representa grandes oportunidades para el desarrollo del municipio de Tulum, sin embargo, parafraseando al presidente municipal, Víctor Mas, considera que es un proyecto que gusta, pero asusta por las grandes implicaciones ambientales y sociales que implica, y debido a que el gobierno municipal no tiene información fidedigna del proyecto, por el momento es inviable asegurar que beneficios específicos pudiera traer para Tulum, por lo que solicito a los responsables del Tren Maya en esta zona les proporcionen la información suficiente para poder trabajar en los programas que permitan poner en sintonía las acciones de los tres niveles de gobierno para lograr coordinar esfuerzos para el eficiente desarrollo de esta importante acción del gobierno federal.

En su intervención, Lilia González, Enlace Territorial Zona Caribe 1, quien relevó a Pablo Careaga, mencionó que la información detallada del proyecto Tren Maya se mantiene en reserva al considerarla como un asunto de seguridad nacional, abundó que después de haber realizado consultas con las comunidades indígenas, por instrucciones del presidente de la república, se incluyó la integración de 26 dependencias e instituciones de gobierno para elaborar el proyecto Tren Maya, el cual puede variar a partir de criterios técnico, ambiental y social, producto de los resultados en los trabajos como el que realizan en estos talleres dónde participan los habitantes de las zonas por dónde pasará el Tren Maya, y que este podrá ser una realidad en aproximadamente dos años.

Al término de la intervención de Lilia González, los participantes procedieron a integrar mesas de trabajo donde analizaron las implicaciones del Tren Maya desde la perspectiva social, económica y de gobierno.

Tribunal federal confirma suspensión que detiene inicio de construcción de Tren Maya

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CIUDAD DE MÉXICO.— Un tribunal federal confirmó la suspensión concedida a pueblos indígenas que evita el inicio de la construcción del Tren Maya, proyecto prioritario de infraestructura del Gobierno de la República.

El beneficio de ley fue otorgado a los pueblos Maya Peninsular y Ch’ol, con residencia en Campeche y de acuerdo a los magistrados federales no impacta negativamente el orden ni el interés público, tal como lo asentó la Presidencia de la República y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) al plantear su inconformidad con la suspensión.

Los alcances del beneficio detienen una vez más el inicio de las obras de la vía de comunicación, pero en caso de ser necesarias acciones de rehabilitación en las vías antiguas las autoridades lo podrán hacer.

Además, también permite que sigan su curso licitaciones y permisos ambientales, así como la elaboración de presupuestos en razón de que actividades de esa naturaleza no afectan los intereses de los pueblos indígenas.

La resolución del tribunal federal también apuntó que los promoventes del amparo sí están facultados para interponer recursos como éste cuando aleguen posibles violaciones a derechos fundamentales de su comunidad.

Cabe destacar que en los próximos días un juzgado de distrito en Campeche deberá resolver si es que la suspensión se concede de manera definitiva a los pueblos indígenas.

Si la decisión falla en contra del gobierno de la República, el Tren Maya no podrá iniciar obras por tiempo indefinido y hasta en tanto la demanda de amparo sea resuelta de manera definitiva.

Lo anterior dará luz para establecer si los pueblos mayas tienen o no razón en aducir que se violó su derecho y libertad de información y libre decisión de cara a la consulta que se realizó a finales del año pasado y que terminó avalando la construcción de la obra.

De acuerdo con el proyecto del Tren Maya su construcción implicará una inversión pública de entre 120 a 150 mil millones de pesos.

Publica Fonatur licitación para primer tramo del Tren Maya

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CIUDAD DE MÉXICO.— El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) publicó la primera licitación formal para la construcción del Tren Maya, considerado uno de los proyectos de infraestructura turística más importantes del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.

De acuerdo con el reporte del diario El Financiero, la convocatoria contempla la elaboración del proyecto ejecutivo, el suministro de materiales y la construcción de la plataforma y vía del tramo que comprende la ruta de Palenque a Escárcega.

Según las bases de la licitación, para la primera fase del proyecto se cuenta con un presupuesto de 4 mil 699 millones 920 mil pesos, con un tramo total de vía férrea de 226 kilómetros.

Los participantes en la licitación podrán ser nacionales e internacionales, y también tendrán permitido concursar en consorcio, siempre y cuando, se permita un gesto similar en sus países de origen respecto a licitantes mexicanos.

El registro de participación permanecerá abierto entre este lunes 10 y martes 11 de febrero. De acuerdo con el cronograma del programa de licitación, el fallo sobre el caso deberá emitirse el 17 de abril de este 2020 y la construcción de la obra iniciará el próximo 30 de abril.

En total, el proyecto del Tren Maya contempla la construcción de mil 460 kilómetros de vía férrea en el sureste de México, con 18 estaciones de servicio y 12 paraderos en los estados de: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

El cronograma aún contempla la convocatoria para otros 4 proyectos de licitación, ahora de los tramos: Escárcega – Calkiní, Calkiní – Izamal, Izamal – Tulum y Tulum – Cancún.

Se espera que el Tren Maya inicie operaciones formales en 2023, con tres tipos de servicio de transporte: población local, turistas y carga. (SDP Noticias).

Obtienen amparo comunidades de Calakmul contra el Tren Maya

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CIUDAD DE MÉXICO.— Comunidades indígenas pertenecientes al pueblo Maya Peninsular y Ch´ol, asentados en Xpujil, Calakmul, Campeche, integrantes del Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (CRIPX), presentamos una solicitud de amparo por las violaciones a nuestros derechos durante la consulta indígena simulada y fraudulenta ordenada por el Ejecutivo Federal.

La autoridad judicial en Campeche ordenó a las autoridades abstenerse de decretar la aprobación de dicho proyecto, o bien, al haber sido decretada dicha aprobación, abstenerse de realizar actos tendientes a la ejecución de dicho proyecto, hasta que se resuelva sobre la suspensión definitiva.

Comunidades indígenas pertenecientes al pueblo Maya Peninsular y Ch´ol, asentados en Xpujil, Calakmul, Campeche, integrantes del Consejo Regional Indígena y Popular de Xpujil (CRIPX), obtuvimos el pasado 14 de enero de parte del Poder Judicial de la Federación la suspensión provisional de la ejecución del proyecto Tren Maya, en respuesta a una solicitud de amparo que presentamos en contra del proceso de consulta simulada que se llevó a cabo en asambleas informativas y consultivas con representantes de comunidades indígenas, para obtener la aprobación de la comunidad.

La solicitud de amparo presentada el 6 de enero del 2020, reclama “la simulada y fraudulenta consulta indígena ordenada por el Ejecutivo federal y ejecutada en perjuicio de los pueblos indígenas de Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Tabasco y Chiapas”, así como la “ilegal consulta y aprobación del proyecto denominado Tren Maya, cuya acción se realizó en flagrante violación a nuestro derecho humano a que se garantice una consulta previa, libre, informada, de buena fe y culturalmente adecuada”.

En la demanda se señala como autoridades responsables al presidente de la República, Andrés Manuel López obrador; al Director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons; a la Secretaria de Gobernación, Olga Sánchez Cordero, y al Director General del Instituto Nacional de Pueblos Indígenas (INPI), Adelfo Regino Montes.

En el amparo que presentamos denunciamos que el proceso de consulta se llevó a cabo sin cumplir con los estándares internacionales que marca el Convenio 169 sobre Pueblos Indígenas y Tribales en Países Independientes, de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), del cual el Estado mexicano es parte, así como en contravención de lo que señala la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH).

La consulta no cumplió con el carácter de informada ni previa, pues no recibimos información detallada con antelación suficiente, ni se respetó nuestro derecho a la participación toda vez que la estructura de los foros de la supuesta fase informativa, de fecha 30 de noviembre de 2019, fue diseñada e implementada de manera unilateral, por lo que sus formas y modos no fueron acordes con las formas de deliberación y toma de acuerdos de las comunidades. Asimismo, antes de consultar, ya se había anunciado la aprobación del proyecto el proyecto a través de diversos canales públicos.

La consulta tampoco se realizó de buena fe y no fue culturalmente adecuada, dado que se repartieron papeletas electorales para depositar en casillas, a modo de votación, sin tomar en cuenta las formas de organización y toma de decisiones de la comunidad.

Ante los elementos expuestos anteriormente en la solicitud de amparo, el Juzgado Primero de Distrito en el estado de Campeche, acordó conceder la suspensión provisional “para que las cosas se mantengan en el estado en que se encuentran, esto es, para que las autoridades responsables con independencia al resultado de la consulta realizada en relación al denominado Tren Maya, se abstengan de decretar la aprobación de dicho proyecto, o bien, al haber sido decretada dicha aprobación, se abstengan de realizar actos tendientes a la ejecución de dicho proyecto”, hasta que se resuelva sobre la suspensión definitiva.

Las comunidades indígenas del pueblo Maya Peninsular y Ch´ol, asentados en Xpujil, nos congratulamos por esta decisión y conminamos al resto de los pueblos en los estados de la República afectados por el Tren Maya, a que agoten la vía jurisdiccional para defender su derecho a una verdadera consulta, a la integralidad de sus tierras y territorios, y a la autonomía y libre determinación.

Continuaremos trabajando en acciones jurídicas de defensa, así como a nivel organizativo, llevando a cabo asambleas comunitarias en las que brindamos información relacionada con la defensa del territorio. Asimismo, seguimos estableciendo alianzas con distintos sectores académicos, investigadores, organizaciones sociales y la Asamblea Nacional del Congreso Nacional Indígena (CNI) a realizarse el 27 y 28 de marzo en Xpujil.

Presentan cronograma de licitaciones para el Tren Maya; arrancaría en abril

 

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CIUDAD DE MÉXICO.— El Gobierno de México presentó este viernes el cronograma de las licitaciones para el Tren Maya, donde se prevé que a mediados de abril se definirá a las empresas que iniciarán la construcción de los tramos uno y dos, tentativamente el 30 de ese mismo mes.

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Tren Maya correría el riesgo de no ser terminado en este sexenio

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CIUDAD DE MÉXICO.— El presidente Andrés Manuel López Obrador advirtió que se premiará y castigará “con fama o descrédito mundial” a las empresas que resulten electas por licitación en la construcción del Tren Maya.

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Consulta sobre Tren Maya no cumplió estándares internacionales: ONU-DH

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CIUDAD DE MÉXICO.— La Oficina en México del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ONU-DH) consideró que la pasada consulta indígena sobre el “Proyecto de desarrollo Tren Maya” no cumplió en su totalidad con los estándares internacionales en la materia. Seguir leyendo Consulta sobre Tren Maya no cumplió estándares internacionales: ONU-DH

Grupos opositores han desinformado sobre el Tren Maya: Luis Alegre

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Konaté Hernández

CANCÚN.— Grupos opositores ajenos al Tren Maya sólo se han encargado de desinformar a la ciudadanía, a las comunidades mayas, quienes aprobaron el proyecto presidencial el domingo pasado con casi 93 por ciento de los votos emitidos a favor, aseguró el diputado federal del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) por Quintana Roo, Luis Alegre Salazar. Seguir leyendo Grupos opositores han desinformado sobre el Tren Maya: Luis Alegre

Tren Maya podría incrementar su costo hasta 45%: PAN

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Konaté Hernández

CANCÚN.— El presupuesto inicial para el Proyecto del Tren Maya, podría incrementar su costo hasta un 45 por ciento, lo que equivaldría a utilizar el 100 por ciento de la inversión con recursos federales, aseguró el presidente del Comité Directivo Estatal del Partido Acción Nacional (CDE del PAN) en Quintana Roo, José Faustino Uicab Alcocer. Seguir leyendo Tren Maya podría incrementar su costo hasta 45%: PAN

En marzo iniciarían obras del Tren Maya

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CIUDAD DE MÉXICO.— El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que en la primera semana del próximo mes de enero se darán a conocer las primeras licitaciones para el Tren Maya a fin de iniciar su construcción a finales del mes de marzo o abril de 2020. Seguir leyendo En marzo iniciarían obras del Tren Maya

Consulta del Tren Maya, otro invento de López Obrador sin sustento jurídico: PRD

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Konaté Hernández

 

CANCUN.— El presidente Andrés Manuel López Obrador nunca ha dejado de estar en campaña permanente, al abandonar los rubros importantes de un estado como la seguridad, economía e integración social, aseguró el secretario general en su carácter de presidente del Comité Ejecutivo Estatal del Partido de la Revolución Democrática en Quintana Roo (CEE del PRD), Rafael Esquivel Lemus. Seguir leyendo Consulta del Tren Maya, otro invento de López Obrador sin sustento jurídico: PRD

Todos podrán participar en la consulta por el Tren Maya

CANCÚN.— Este 15 de diciembre los habitantes del sureste del país tendrán en sus manos el destino del proyecto del Tren Maya, como punta de lanza para mejorar las condiciones económicas y sociales de la zona. Seguir leyendo Todos podrán participar en la consulta por el Tren Maya

Todo el apoyo del Gobierno del Estado y municipios a consulta del Tren Maya

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CANCÚN.— El delegado del Gobierno Federal en Quintana Roo, Arturo Emiliano Abreu Marín, reconoció el apoyo del Gobierno del estado y de los municipios para la realización de la consulta pública sobre el Tren Maya que se efectuará este domingo 15 de diciembre. Seguir leyendo Todo el apoyo del Gobierno del Estado y municipios a consulta del Tren Maya

Tren Maya genera más dudas que certezas

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Konaté Hernández

CANCÚN.— Ha causado malestar entre las comunidades rurales y ciudades de los estados de Quintana Roo, Campeche, Yucatán, Chiapas y Tabasco el proyecto del Tren Maya, al no haber sido tomados en cuenta, indicó el presidente de la organización Man-i-fest.org, Jenaro Celis López Seguir leyendo Tren Maya genera más dudas que certezas

Proponen jóvenes iniciativas para transformar Quintana Roo

CHETUMAL.— Con propuestas legislativas concretas, las y los jóvenes integrantes del Cuarto Congreso Juvenil, hicieron uso de la máxima tribuna del estado para exponer a todos los quintanarroenses sus ideas para lograr la transformación a Quintana Roo. Seguir leyendo Proponen jóvenes iniciativas para transformar Quintana Roo

Dan a conocer procesos de la consulta para el Tren Maya

TULUM.— “En Quintana Roo, el Gobierno del Estado ha estado trabajando en el proyecto del Tren Maya, en coordinación con el gobierno federal, para que la trayectoria y la inversión en estaciones y paradas llegue a la gente que más lo necesita, que requieren mayor desarrollo y crecimiento”, expresó el gobernador Carlos Joaquín. Seguir leyendo Dan a conocer procesos de la consulta para el Tren Maya

Costo del Tren Maya habrá escalado los 90 mil mdp

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CIUDAD DE MÉXICO.— Ojalá el Tren Maya no se convierta en una réplica de los sobrecostos y retrasos del Tren México-Toluca, señaló Pedro Tello Villagrán, analista financiero, durante la primera emisión de MVS Noticias. Seguir leyendo Costo del Tren Maya habrá escalado los 90 mil mdp